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Desserrez le levier de frein et le levier de vitesses (si nécessaire) et faites-le glisser vers la potence.
Retirez les poignées actuelles de la barre en appliquant de la laque ou de l'eau savonneuse sous la poignée. Commencez à tourner à l'extrémité de la tige jusqu'à ce que la poignée se détache et puisse être retirée. Répétez si nécessaire.
Nettoyez le guidon avec de l'eau savonneuse ou de l'alcool. Utilisez un matériau abrasif fin s'il y a beaucoup de résidus.
Mesurez la section du guidon que vous souhaitez que votre poignée recouvre. Tenez une règle sous votre main et contre la barre pour une mesure précise. Assurez-vous que la mesure s'appliquera aux deux côtés.
Notez que les deux poignées sont différentes. Le logo sur chacun doit être placé près de l'extrémité de la barre.
Couper la poignée à la taille: posez la poignée à plat sur une surface de coupe et mesurez la longueur souhaitée. Faites une marque des deux côtés, la plus proche de la mesure qui place la ligne de coupe ... (diapo suivante)
distance égale entre les trous voisins. (Il est préférable de laisser un nombre pair de trous de chaque côté). Tenez fermement la règle et coupez-la à la longueur désirée à l'aide d'un couteau utilitaire tranchant.
Testez l'ajustement de la poignée à la barre en vous assurant que le logo est le plus proche de l'extrémité de la barre et orienté vers le haut vers le cycliste.
Faites tremper la poignée dans de l'eau tiède pendant 2-3 minutes, retirez-la et séchez-la. Décollez le support du ruban et appliquez la poignée sur la barre comme dans le test d'ajustement. Lissez la prise autour et le long de la barre pour un bon ajustement
Pour un laçage facile, desserrez le guidon et faites-le pivoter jusqu'à ce que le bas de la poignée soit orienté vers le haut.
Coupez l'extrémité des lacets à 45 degrés pour un laçage plus facile.
Laçage: commencez à l'extrémité la plus proche de la tige. Insérez les extrémités de la dentelle à travers la première paire de trous de l'extérieur vers l'intérieur. Tirez les extrémités de la dentelle jusqu'à ce que les extrémités de la dentelle soient uniformes.
Laçage: prenez un lacet et passez-le dans le trou suivant du côté opposé de l'intérieur vers l'extérieur.
Laçage: prenez l'autre lacet et passez-le dans le trou suivant du côté opposé de l'intérieur vers l'extérieur. Continuez avec le même lacet jusqu'au prochain (troisième) trou du côté opposé (intérieur à extérieur)
Lacet: Répétez l'étape précédente jusqu'à ce que la moitié à 2/3 de la poignée soit lacée.
Lacets: Revenez au début et resserrez les lacets en tirant sur le lacet émergeant du deuxième jeu de trous. À l'aide de vos doigts et de vos pouces, travaillez la dentelle jusqu'à ce qu'elle soit bien ajustée dans les premiers trous
Continuez à serrer les lacets jusqu'à ce que 2/3 du lacet de la poignée soit serré.
Terminez le laçage (comme à l'étape 14).
Serrez les lacets dans le dernier 1/3 de la poignée.
Faites un nœud et tirez fermement.
Créez un nœud de récif (carré) en faisant un deuxième nœud plat comme dans la figure 16.
Rentrez l'excédent de dentelle dans l'extrémité de la barre et ...
insérer le bouchon d'extrémité de guidon et ramener le levier de frein, le levier de vitesses et le guidon à la position désirée et ...
vous avez terminé!!
Triste consolation!
Je veux dire, vous autorisez l'erreur. Entrez, nous discuterons. Écrivez-moi dans PM, nous allons le gérer.
Merci beaucoup pour le soutien, comment puis-je vous remercier?
Cool, tu ne lis pas souvent. Tous les imbéciles n'y penseraient pas. Oui, si c'était intéressant pour quelqu'un, il y aurait probablement plus de commentaires.
Je suis d'accord, ta pensée est juste excellente
Vous commettez une erreur. Je suggère d'en discuter. Écrivez-moi dans PM, nous communiquerons.
Cela me semble être une excellente idée. Complètement avec vous, je serai d'accord.